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　　病狀特征：高空作業(yè)車上的線路、電路就相當于人體的血管系統(tǒng)，為高空作業(yè)車的運行輸送著活力與動力。如果這些地方出現(xiàn)了故障，高空作業(yè)車也不能正常運轉(zhuǎn)。 　　診斷結(jié)果：冬季特有的氣候條件——氣溫低、容易起霧等，使得高空作業(yè)車用電設備增多。同時，很多車主大量地為汽車增加各種附加電子設備，也可能增加汽車電路的負擔，損壞電路系統(tǒng)...

　　高空作業(yè)車上的離合器在正常行車時,是處在緊密接合狀態(tài),離合器應無滑轉(zhuǎn).在開車是時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外,其他時間都不要沒事踩離合,或把腳放在離合器踏板上. 　　高空作業(yè)車行車時把腳長時間放在離合器踏板上,很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現(xiàn)象,嚴重時甚**使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷,導...

　　一般來講,高空作業(yè)車新車的輪胎必須經(jīng)過200公里以上的行駛摩擦才能達到“**附著力”;剎車片必須經(jīng)過400公里以上行駛,才能達到“理想的摩擦力”,全車各部位的運動摩擦件需經(jīng)過1000公里以上的磨合,才能建立起良好的配合關系. 　　特別是高空作業(yè)車的心臟——發(fā)動機,新車零件表面平整度、承載面積、配合關系都不具備設計的...

　　因為下雪使得路面結(jié)冰，有些高空作業(yè)車主在晚上停車時，為防止溜車，還特意拉緊了手剎，結(jié)果到了**天開車時，卻發(fā)現(xiàn)車開起來不如以前輕便了，油門反應不如以前靈敏，提速也變得有些遲鈍，而且車速只能保持在每小時80~100公里，要是超過了每小時100公里車就開始發(fā)抖。將車輛開到維修服務站檢查時發(fā)現(xiàn)，原來是手剎被凍住了引起的。...

　　新手老車或老手新車，突然接手自己不熟悉的車輛，開車總是會讓人驚出一身汗。有的新手開車時，由于過于緊張，方向盤總是握得很緊，剎車總是會才緊急剎車。這些都是造成**事故的安全隱患。要是在加上遇到汽車故障，更會手忙腳亂，都不要從哪里下手。有的老司機遇上功能**的高空作業(yè)車，不熟悉其性能，同樣也是讓人啼笑皆非。 　　高空作...

經(jīng)常會聽說一些人得意的講述自己開過多少公里每小時。其實會踩油門需要的是勇氣，會踩剎車需要的是智慧。所以，只有剎車水平的高低才是駕駛高空作業(yè)車水平高的技術體現(xiàn)。 高空作業(yè)車跟車行駛時剎車動作要“緩” 在大城市里，即使在白天非出行高峰時期，市區(qū)道路的車輛也都相當?shù)亩?。跟車勻速行駛?*為普遍的狀況。由于車速不高，前后車距...