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夏季氣溫高，路面溫度更高，高空作業(yè)車廠家提醒各位車主，夏季高空作業(yè)車上路要注意先檢查一下全車狀況，特別是輪胎，輪胎胎壓過高風(fēng)險高，主要體現(xiàn)在以下幾點：
**先，爆胎風(fēng)險遠(yuǎn)超想象
當(dāng)胎壓超過 3.0bar 時，輪胎接地面積減少近 30%，高速行駛時胎面溫度會迅速飆升** 80℃以上。輪胎內(nèi)部的空氣受熱膨脹，原本就緊繃的胎體承受著巨大壓力，就像一個隨時可能爆炸的氣球。去年夏天有輛 SUV 在高速上行駛，車主為了減少輪胎磨損，特意把胎壓加到了 3.5bar，結(jié)果行駛到一段顛簸路段時，胎冠突然撕裂，車輛瞬間失控撞上隔離帶，不僅車身嚴(yán)重受損，修車費用高達(dá) 5 萬元，幸好車上人員系了安全帶才沒受傷。更可怕的是，胎壓過高時輪胎側(cè)壁承受的壓力是正常情況的 2 倍，側(cè)壁一旦出現(xiàn)鼓包，哪怕只是輕微的磕碰，都可能讓輪胎像被針扎的氣球一樣炸開。
其次，剎車距離大幅延長
胎壓過高會讓輪胎變硬，就像穿了雙硬底鞋在冰面上走路，抓地力下降 40% 以上。有位車主在雨天以 60km/h 行駛時，前方車輛突然急剎車，他也趕緊踩剎車，結(jié)果因為胎壓 3.2bar，輪胎與地面的摩擦力不夠，剎車距離比正常情況多出 8 米，差點撞上前面的車。尤其是在積水路面，胎壓過高會讓輪胎排水性能下降，容易出現(xiàn)滑水現(xiàn)象，車輛就像在水面上滑行，完全不受**。
第三，懸掛系統(tǒng)加速老化
過高的胎壓會讓高空作業(yè)車輪胎失去緩沖作用，路面的顛簸和震動會直接傳遞到懸掛部件，就像人光腳在石子路上跑步，膝蓋肯定受不了。更隱蔽的是，胎壓異常還會導(dǎo)致四輪定位數(shù)據(jù)偏移，方向盤出現(xiàn)明顯跑偏，開車時得一直用力握著方向盤才能保持直線行駛，時間長了不僅累，還存在很大安全隱患。
更值得**惕的是，胎壓過高還會帶來三個隱藏危害：
一是輪胎中間磨損加劇，原本能用 5 萬公里的輪胎，可能 3 萬公里就因為中間花紋磨平而報廢，提前更換輪胎又是一筆不小的開支；二是油耗增加 7%-10%，別小看這幾個百分點，一年下來多花的油錢都夠做兩次保養(yǎng)了；三是空調(diào)壓縮機負(fù)荷增大，制冷效果下降，夏天開車就像在蒸桑拿，不僅難受，還可能因為高溫影響駕駛狀態(tài)。
正確做法是每月用機械胎壓表測量冷胎壓力（停車 3 小時以上），如果發(fā)現(xiàn)胎壓波動超過 0.5bar，一定要用專業(yè)工具邊測邊放，避免用鑰匙直接放氣導(dǎo)致氣門芯損壞。還有些車主喜歡根據(jù)經(jīng)驗判斷胎壓，覺得輪胎看起來不癟就行，這是很危險的，因為視覺誤差很大，很多時候胎壓已經(jīng)過高了卻看不出來。記住，輪胎是汽車**接觸地面的部件，胎壓每多 0.1bar，安全系數(shù)就少 10 分，千萬別拿自己的生命開玩笑！