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高空作業(yè)車行駛途中安全變道，這**不是打個轉(zhuǎn)向燈然后轉(zhuǎn)動方向盤那么簡單。一個完整且安全的變道流程，可以概括為“打燈、看鏡、再回頭”。
**步，打轉(zhuǎn)向燈，而且一定要提前打，**少提前三秒鐘。
這三秒鐘不是給自己看的，是給您后面和側(cè)面車道的司機(jī)看的，相當(dāng)于您在用一種通用的“汽車語言”告訴別人：“喂，朋友，我準(zhǔn)備要變道了，請您注意一下。”這給了別人一個充分的反應(yīng)時間，來判斷是該減速讓您，還是保持速度。如果您是打了燈立刻就變，在別人看來這是一種非常突然和不禮貌的行為，很容易引起誤判，造成危險(xiǎn)。
**步，看后視鏡，這里包括車內(nèi)后視鏡和車外后視鏡。
先看車內(nèi)后視鏡，能幫您大致判斷后方車輛的距離和速度，對整體情況有個把握。再看要并入車道那一側(cè)的車外后視鏡，能更清楚地看到側(cè)后方車輛的情況。但后視鏡并非**，它是有盲區(qū)的。
這就引出了**關(guān)鍵的第三步：快速扭頭。
在我們的駕駛座旁，車門和后窗之間的那根柱子，也就是B柱，會形成一個不小的視野盲區(qū)。一輛摩托車、一輛電動車，甚**一輛跟您并排行駛的小汽車，都有可能**地藏在這個盲區(qū)里，您從后視鏡里是完全看不到的。所以在您確認(rèn)后視鏡安全，準(zhǔn)備轉(zhuǎn)動方向anp盤的**一刻，一定要快速地、小幅度地扭頭往側(cè)后方瞥一眼。這個動作花不了您零點(diǎn)幾秒的時間，但它能**地消除視覺盲區(qū)，是您變道安全的**一道，也是**可靠的一道屏障。尤其是在多車道的高速公路上，一個小小的回頭動作，可能就避免了一起嚴(yán)重的車禍。
然后是跟車距離的問題，這也是城市里追尾事故**主要的原因。
到底跟多遠(yuǎn)才算安全？
很多人習(xí)慣用“幾米”或者“幾個車身”來衡量，但這其實(shí)并不科學(xué)，因?yàn)樵诓煌俣认拢踩木嚯x是動態(tài)變化的。這里向大家推薦一個國際通用的，而且非常簡單實(shí)用的方法，叫“三秒法則”。具體操作是，您在行車時，可以找一個路邊固定的參照物，比如一棵樹、一個路牌或者一座天橋的影子。當(dāng)前車的車尾通過這個參照物時，您就在心里開始默數(shù)：“一千零一，一千零二，一千零三”。如果您數(shù)到“三”的時候，您的車頭才剛剛到達(dá)這個參照物，那么恭喜您，您和前車的距離是安全的。如果您提前到達(dá)了，那就說明跟得太近了，需要適當(dāng)松開油門，拉開一些距離。這個方法的妙處就在于，它把復(fù)雜的距離問題，轉(zhuǎn)化成了簡單的時間問題。車速快的時候，三秒鐘您開過的距離就長；車速慢的時候，三秒鐘的距離就短。它自動幫您計(jì)算出了一個隨速度變化的“安全氣泡”。這三秒鐘里，包含了您的反應(yīng)時間、車輛的制動時間，還給您留出了一部分應(yīng)對意外的安全余量。尤其是在雨雪天氣，路面濕滑，剎車距離會大大延長，這時候，您甚**應(yīng)該把跟車時間延長到四秒甚**五秒，才能確保萬無一失。
再來解決一個讓很多新手頭疼的問題：怎么**判斷車頭右前方的位置，避免在窄路會車或者停車時發(fā)生刮蹭。
很多人開車，尤其是對自己車身尺寸不熟悉的時候，在通過一些狹窄路段時總感覺心里沒底，生怕蹭到。其實(shí)，我們可以通過一個小練習(xí)，給自己的車頭角裝上一個“虛擬的瞄準(zhǔn)點(diǎn)”。您可以找一個空曠安全的地方，在車頭右前方不遠(yuǎn)處放一個空的礦泉水瓶或者紙箱子作為障礙物。然后，您坐到駕駛座上，先調(diào)整好自己平時**習(xí)慣的坐姿，這一點(diǎn)很重要。接著，您就慢慢地把車往前開，同時眼睛要一直盯著那個障礙物，仔細(xì)觀察，當(dāng)這個障礙物在您的視線里即將要被引擎蓋擋住消失的那一刻，它的影像和您車內(nèi)或者車頭的哪個位置是重合的。這個位置可能是在引擎蓋上的一條筋線，也可能是雨刮器的某個點(diǎn)。您要牢牢記住這個點(diǎn)，它就是您車頭右前角的極限位置參考點(diǎn)。多練習(xí)幾次，把這個感覺刻在腦子里。以后再遇到窄路會車、過限寬墩、或者靠邊停車的時候，您就可以用這個“瞄準(zhǔn)點(diǎn)”去對準(zhǔn)旁邊的障礙物。只要障礙物在您這個參考點(diǎn)的外側(cè)，您就可以放心大膽地通過，**不會蹭到。這個技巧能極大地提升您對車輛的操控信心，讓您在處理一些精細(xì)操作時游刃有余。