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高擋位低速行駛是過去的駕駛教練特別強(qiáng)調(diào)的省油方法.通常江鈴高空作業(yè)車行車時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持這種狀態(tài)可以節(jié)省燃油,但長(zhǎng)期高擋位低速行駛,難以發(fā)揮引擎的全部動(dòng)力,甚**會(huì)對(duì)江鈴高空作業(yè)車的動(dòng)力系統(tǒng)造成傷害.
江鈴高空作業(yè)車發(fā)動(dòng)機(jī)工作在高擋位低速狀態(tài)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)輸出無力,扭矩小.想提速的話,即便使勁加油,它也沒有力氣.結(jié)果油是加了不少,但機(jī)器轉(zhuǎn)得很慢,所以并不省油.另外,長(zhǎng)時(shí)間在高擋低速狀態(tài)跑,發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常在臨界轉(zhuǎn)速附近工作,也就是經(jīng)常在熄火的邊緣工作,輸出力量不夠,變速箱不能正常工作,會(huì)有挫車的感覺,對(duì)變速箱有很大的損害.同時(shí),低轉(zhuǎn)速工作難以發(fā)揮引擎的自潔效果,容易在引擎和油路中產(chǎn)生積炭,**容易產(chǎn)生引擎和油路的故障.